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      船舶電線電纜控制電線油輪市場下行趨勢或將到頭
      

      

      

      
    
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      船舶電線電纜控制電線油輪市場下行趨勢或將到頭
      希臘油輪船東查科斯能源海運（Tsakos Energy Navigation,TEN）發布減虧三季報，與此同時，公司本期租船成交異?；钴S。公司**運營官George Saroglou預言，受油輪運力緊縮、全球油品需求持續升溫支撐，油輪市場的冬天已經過去，春天不會太遠。
      查科斯董事長Nikolas Tsakos也發表樂觀言論稱：“我們正走出*黑暗長夜。”盡管如此，該油輪船東仍將公司股票每股季度紅利削減至0.05美元。Tsakos透露，公司計劃加大對液化天然氣船和穿梭油輪領域的投資。
      查科斯三季報業績之所以能夠止跌回穩與其營收同比大增不無關系。本期，公司油輪利用率觸及98%,這對于當下的油輪市場來說是非常之高。三季度公司兩艘超大型油輪正在閑置待售中，船隊其它運力全部投入運營，且都有盈利。
      受益于除蘇伊士型油輪以外的所有船型油輪運價同比皆有所改善，公司凈收入同比大增15.5%,錄得6420萬美元。然而，相較公司旗下**一艘LNG船與BG簽下的多年租約所取得的租金收入而言，蘇伊士型油輪因運價走低所造成的收入減少可謂“毛毛雨”.
      公司三季度凈虧損1040萬美元，與去年同期巨虧2410萬美元相比，減虧一半還多。每股虧損0.18美元，以一美分的少虧優勢擊敗了市場分析師此前給出的預測。
      今年前9個月，查科斯營業收入大增159%,凈利潤提升24%.從年初至今，查科斯已經簽下9份租船合同，租金收入至少有2.2億美元，運力口銜租約平均租期2.4年。
      查科斯預測稱，鑒于油輪運價有緩慢走出低谷跡象，四季度市場觸底反彈可期，行業可持續性復蘇或將來臨。目前，新船訂單繼續“瘦身”,因此供需狀況將有助于市場雄起。
      另外，公司債務可控可償，這一平衡狀態料將保持下去。
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